Supapong Wanitpongpan ผมตรวจสอบก่อนแล้วนะครับ
แต่ผมอาจจะเข้าใจผิดได้ ช่วยชี้จุดที่ไม่ตรงกับความจริงด้วยครับ
ขอบพระคุณมากครับพี่หมอ
แต่ผมอาจจะเข้าใจผิดได้ ช่วยชี้จุดที่ไม่ตรงกับความจริงด้วยครับ
ขอบพระคุณมากครับพี่หมอ
มหากาพย์เขาพระวิหาร #5
เมื่อวานฝ่ายกัมพูชาได้ให้การกับศาลอีกรอบหนึ่ง แต่ดูไม่มีข้อมูลอะไรเพิ่มเติม วนไปมาอยู่ที่แผนที่
ต้องรอดูว่าวันนี้ฝ่ายไทยจะว่าอย่างไร
เรื่องราวในตอนที่แล้ว ก็พูดถึงคำพิพากษาของศาลเมื่อปี พ.ศ. 2505 ไป
คุณวีรพัฒน์ ปริยวงศ์ นักกฎหมายอิสระที่ผมชื่นชอบ ได้สรุปใจความไว้ว่า
ต้องรอดูว่าวันนี้ฝ่ายไทยจะว่าอย่างไร
เรื่องราวในตอนที่แล้ว ก็พูดถึงคำพิพากษาของศาลเมื่อปี พ.ศ. 2505 ไป
คุณวีรพัฒน์ ปริยวงศ์ นักกฎหมายอิสระที่ผมชื่นชอบ ได้สรุปใจความไว้ว่า
ใจความคำพิพากษา
ศาลยุติธรรมระหว่างประเทศวินิจฉัยคดีนี้แค่เรื่องเดียว คือ กัมพูชาหรือไทยเป็นเจ้าของบริเวณปราสาทพระวิหาร. ข้ออ้างเรื่องแผนที่เป็นแค่เหตุผลประกอบการวินิจฉัยว่าปราสาทฯตั้งอยู่ในกัมพูชาหรือไทย. ศาลสรุปว่าคดีนี้เกิดจากการตกลงเขตแดนระหว่างไทยและฝรั่งเศส ซึ่งกัมพูชาสืบสิทธิฝรั่งเศสต่อมาภายหลัง ดังนั้นกฎหมายที่ศาลใช้วินิจฉัยก็คือ อนุสัญญาสยาม-ฝรั่งเศสฯ ค.ศ. ๑๙๐๔ ซึ่งเป็นข้อตกลงเขตแดนต่างๆซึ่งรวมถึงบริเวณที่ปราสาทฯตั้งอยู่.
ศาลอธิบายข้อกฎหมายว่า (๑) เมื่ออนุสัญญาฯ มิได้ระบุที่ตั้งปราสาทฯไว้ ศาลจึงจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเส้นพรมแดนคือเส้นใด (๒) แม้อนุสัญญาฯ จะกำหนดให้พรมแดนบริเวณปราสาทฯเป็นไปตามเส้นสันปันน้ำ แต่การกำหนดเส้นพรมแดนให้ชัดเจนนั้นเป็นหน้าที่ของคณะกรรมการผสมฝรั่งเศส-ไทย (พหูพจน์) และ (๓) เส้นพรมแดนที่แท้จริงซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการผสมฯนั้น สำคัญกว่าเส้นสันปันน้ำ.
ศาลสรุปข้อเท็จจริงว่า คณะกรรมการผสมฯได้กำหนดเส้นพรมแดนบริเวณปราสาทฯเสร็จแล้ว แต่ไม่ได้บันทึกข้อสรุปไว้ว่าเส้นนั้นเป็นอย่างไร. ต่อมาไทยได้ขอให้ฝรั่งเศสทำแผนที่บริเวณพรมแดนต่างๆ ฝรั่งเศสจึงทำแผนที่ขึ้นทั้งสิ้น ๑๑ ฉบับ ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือแผนที่ภาคผนวก ๑ ต่อท้ายคำฟ้องกัมพูชา หรือ Annex I Map (“แผนที่ฯ”) ซึ่งกัมพูชานำมาอ้างว่าปราสาทฯตั้งอยู่ในเขตกัมพูชา.
ศาลพิจารณาเกี่ยวกับแผนที่ฯ แบ่งเป็นสามช่วงเวลา ดังนี้
๑. ช่วงที่แผนที่ฯถูกทำขึ้น ศาลเห็นว่าแผนที่ฯไม่ผูกพันไทยเพราะฝรั่งเศสทำขึ้นฝ่ายเดียวและไม่ใช่ผลงานของคณะกรรมการผสมฯ.
๒. ช่วงไทยรับแผนที่ฯมา (ค.ศ. ๑๙๐๘ – ๑๙๐๙) ศาลเห็นว่า แม้แผนที่ฯจะแสดงชัดว่าปราสาทฯอยู่ในเขตกัมพูชา แต่ไทยก็ยอมรับแผนที่ฯมาโดยไม่สอบถามหรือทักท้วง. ไทยดูไม่ติดใจว่าฝรั่งเศสทำแผนที่ฯขึ้นฝ่ายเดียวแต่กลับมีท่าทียอมรับให้แผนที่ฯเป็นเสมือนผลงานของคณะกรรมการฯผสม เช่น ไทยได้อธิบายถึงแผนที่ฯว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับคณะกรรมการผสมฯ (เอกพจน์) ตามที่กรรมการฝ่ายไทยขอให้กรรมการฝ่ายฝรั่งเศสทำขึ้น อีกทั้งเจ้าหน้าที่ระดับสูงและกรรมการฝ่ายไทยในคณะกรรมการผสมฯก็ไม่ทักท้วงเกี่ยวกับแผนที่ฯ แม้บนหน้าแผนที่ฯจะมีคำว่า “คณะกรรมการปักปันเขตแดนระหว่างอินโดจีนและสยาม” (เอกพจน์) ปรากฏอยู่ชัด นอกจากนี้ไทยยังได้ขอให้ฝรั่งเศสทำสำเนาแผนที่ฯเพิ่มเติมอีก ๑๕ ฉบับเพื่อนำไปแจกจ่ายในประเทศ. ศาลจึงเห็นว่าไทยได้ยอมรับให้แผนที่ฯเป็นผลจากการกำหนดเส้นพรมแดนบริเวณปราสาทฯแล้ว. เมื่อแผนที่ฯลากเส้นชัดเจน ไทยจึงอ้างความเข้าใจผิดไม่ได้.
๓. ช่วง ค.ศ. ๑๙๐๙ – ๑๙๕๙ ศาลเห็นว่าเหตุการณ์ตลอด ๕๐ ปียืนยันว่าไทยเคยยอมรับแผนที่ฯไปแล้ว เช่น การที่เจ้านายระดับสูงของไทยเสด็จเยี่ยมปราสาทฯ และเมื่อฝรั่งเศสต้อนรับโดยชักธงฝรั่งเศสเหนือปราสาทฯ ไทยกลับไม่ทักท้วง หรือ การที่ไทยได้สำรวจดินแดนบริเวณปราสาทฯและทำแผนที่ใช้เองใน ค.ศ. ๑๙๓๗ แต่แผนที่ของไทยกลับระบุให้ปราสาทฯอยู่ในเขตกัมพูชา. ศาลเห็นว่าไทยย่อมเสียสิทธิที่จะปฏิเสธการประพฤติปฏิบัติตลอด ๕๐ ปี ซึ่งล้วนยืนยันว่าไทยได้ยอมรับแผนที่ฯ ไปก่อนหน้านั้น.
ศาลอธิบายว่า ไทยได้ยอมรับแผนที่ฯให้กลายมาเป็นส่วนเดียวกันกับอนุสัญญาฯ เส้นในแผนที่ฯจึงมีสถานะสูงกว่าเส้นสันปันน้ำ. อีกทั้งวัตถุประสงค์สำคัญของอนุสัญญาฯคือการตกลงให้พรมเแดนแน่นอนและยุติ. สันปันน้ำเป็นเพียงคำสะดวกที่ใช้อธิบายบริเวณที่ต้องการให้มีการกำหนดเส้นพรมแดนให้ชัดเจน ซึ่งในที่สุดไทยและฝรั่งเศสก็ได้ยอมรับนำเส้นตามแผนที่ฯมาเป็นเส้นพรมแดน. แผนที่ฯจึงไม่ขัดกับอนุสัญญาฯ.
ศาลจึงวินิจฉัยว่า ปราสาทฯตั้งอยู่ในเขตกัมพูชา ดังนั้นไทยจึงต้องถอนกำลังออกจากปราสาทฯหรือบริเวณใกล้เคียงตัวปราสาทฯบนอาณาเขตของกัมพูชา.
ศาลย้ำว่าเรื่องแผนที่ฯและเส้นพรมแดนนั้นเป็นเพียงเหตุผลที่นำมาสู่ผลวินิจฉัย แต่ไม่ใช่เรื่องที่ศาลพิพากษาผูกพันไทย.
ภายหลังจากคำตัดสินของศาลโลก พิพากษาให้ปราสาทพระวิหารตกเป็นของกัมพูชา คณะรัฐมนตรีจึงได้มีมติเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 ให้ประกาศจุดยืนของประเทศไทยให้ทราบทั่วกันว่าไทยไม่เห็นด้วยกับคำวินิจฉัยของศาลฯ แต่ในฐานะที่ไทยเป็นสมาชิกของสหประชาชาติ จึงได้ปฏิบัติตามพันธะข้อ ๙๔ แห่งกฎบัตรสหประชาชาติ ทั้งนี้โดยยื่นคำประท้วงคัดค้านไปยังสหประชาชาติและตั้งข้อสงวนอย่างชัดเจนว่าไทยสงวนสิทธิที่มีอยู่หรือพึงมีในอนาคตที่จะดำเนินการเรียกคืนซึ่งการครอบครองปราสาทพระวิหารโดยสันติวิธี
วันต่อมา (4 กรกฎาคม ) จอมพลสฤษดิ์กล่าวปราศรัยทางวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทยถึงผลการไม่ปฏิบัติตามศาลโลกว่า อาจถูกอีกฝ่ายร้องเรียนต่อคณะมนตรีความมั่นคงได้ ดังนั้น "จำต้องยอมให้กัมพูชามีอธิปไตยเหนือปราสาทพระวิหารนั้นตามพันธกรณีของกฎบัติแห่งสหประชาชาติ" แต่ "ขอตั้งข้อประท้วงและข้อสงวนสิทธิิที่จะดำเนินการทางกฎหมายที่จำเป็น ซึ่งอาจจะมีขึ้นในภายหน้า" ทั้งแสดงความรู้สึกว่า
"ข้าพเจ้ามาพูดกับท่านด้วยน้ำตา แต่น้ำตาของข้าพเ้จ้าเป็นน้ำตาของลูกผู้ชาย ของเลือด ของความคั่งแค้น และการผูกใจเจ็บไปชั่วชีวิตทั้งชาตินี้และชาติหน้า"
รัฐบาลไทยดำเนินการโดยออกมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 กำหนดพื้นที่รอบปราสาทพระวิหารเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูด้วยการขีดเส้น 3 เส้น
เส้นนี้ถูกทำให้ชัดโดยรั้วลวดหนามรอบตัวปราสาทพร้อมป้าย 4 ป้าย ซึ่งด้านที่หันมาฝั่งไทย เขียนเป็นภาษาไทยว่า"เขตบริเวณปราสาทพระวิหาร" มีภาษาอังกฤษกำกับ ส่วนด้านที่หันไปทางกัมพูชา เขียนเป็นภาษากัมพูชาว่า "เขตนอกปราสาทพระวิหาร" มีภาษาฝรั่งเศสกำกับ
เมื่อเวลาผ่านไป การกำหนดพื้นที่นี้ เป็นประเด็นหลักที่ทำให้เกิดความขัดแย้งในพื้นที่บริเวณนี้!!!
การกำหนดขอบเขตดังกล่าวนอกจากจะส่งเอกสารแจ้งไปยังเลขาธิการสหประชาชาติพร้อมหนังสือของ รมว.ต่างประเทศแล้ว ยังได้นำลงตีพิมพ์ใน Foreign Affairs Bulletin ที่กระทรวงต่างประเทศพิมพ์เผยแพร่ทุกๆ 2 เดือนด้วย
วันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 พลโท ประพาส จารุเสถียร ก็คุมตำรวจตระเวนชายแดน ชะลอธงชาติไทยจากหน้าผาเป้ยตาดีลงมาทั้งเสาโดยไม่ชักธงลง และนำไปติดตั้งไว้บริเวณฐานปฏิบัติการ ตชด. ที่ผามออีแดง และกัมพูชาก็ส่งเจ้าหน้าที่ขึ้นมาประจำการบนปราสาท
เอกสาร Airgram ที่บันทึกโดยรัฐบาลสหรัฐฯ มาต่อสู้ว่า เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2506 สมเด็จพระนโรดม สีหนุเสด็จทางพระบาทขึ้นไปยังปราสาทโดยบันไดโบราณด้านทิศ ตะวันออกจากดินแดนกัมพูชาด้านตีนของหน้าผา ในขณะที่ทรงประทับบนเขา พระองค์ก็ไม่เคย ย่างพระบาทล้ำรั้วลวดหนามหรือพื้นที่ซึ่งประเทศไทยพิจารณาว่าเป็นส่วนของดินแดนไทยแต่อย่างใด
เมื่อสมเด็จพระนโรดม สีหนุถูกสอบถามเกี่ยวกับรั้วลวดหนามที่เป็นเหตุให้เกิดความกังวลใจ ก่อนการแสวงบุญ การสนทนาเกิดขึ้นดังนี้ เมื่อพระองค์กล่าวถึงการก่อสร้างเขตรั้วลวดหนามของประเทศไทย พระองค์อธิบายสิ่งนี้ว่าเป็นการรุกล้ำของประเทศไทยเข้ามาหลายเมตร ในดินแดนของกัมพูชาซึ่งศาลยุติธรรมระหว่างประเทศตัดสินให้ พระองค์กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม พระองค์จะไม่ทาให้เรื่องนี้เป็นประเด็น เนื่องจากระยะทางไม่กี่เมตรนี้ไม่มีความสาคัญ
ต่อมามีการสัมภาษณ์ซึ่งตีพิมพ์ลงในหนังสือพิมพ์ ลา เวริเต เมื่อ วันที่ 9 มิถุนายน 2506 สมเด็จพระนโรดม สีหนุเน้นว่าการคืนปราสาทเป็นอันสมบูรณ์แล้ว ไม่มีเหตุพิพาทระหว่างกัมพูชาและประเทศไทยอีกต่อไป.
นับแต่นั้น เรื่องของประสาทพระวิหารก็ตกตะกอนอยู่ในใจคนไทย เพียงแต่ไม่ได้ถูกกวนขึ้นมา ด้วยหลังจากนั้นก็เกิดสงครามกลางเมืองในกัมพูชา ส่วนปราสาทพระวิหารนั้น ก็ได้ผลัดเปลี่ยนไปตกอยู่ใต้อิทธิพลของกองกำลังเขมรแต่ละฝ่ายที่สู้รบกันอยู่ ณ เวลานั้น
เวลาก็ผ่านมาจนถึงจุดต่อมาคือการเกิด MOU 43 และ MOU 44 ขึ้นมา...............................
ศาลสรุปข้อเท็จจริงว่า คณะกรรมการผสมฯได้กำหนดเส้นพรมแดนบริเวณปราสาทฯเสร็จแล้ว แต่ไม่ได้บันทึกข้อสรุปไว้ว่าเส้นนั้นเป็นอย่างไร. ต่อมาไทยได้ขอให้ฝรั่งเศสทำแผนที่บริเวณพรมแดนต่างๆ ฝรั่งเศสจึงทำแผนที่ขึ้นทั้งสิ้น ๑๑ ฉบับ ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือแผนที่ภาคผนวก ๑ ต่อท้ายคำฟ้องกัมพูชา หรือ Annex I Map (“แผนที่ฯ”) ซึ่งกัมพูชานำมาอ้างว่าปราสาทฯตั้งอยู่ในเขตกัมพูชา.
ศาลพิจารณาเกี่ยวกับแผนที่ฯ แบ่งเป็นสามช่วงเวลา ดังนี้
๑. ช่วงที่แผนที่ฯถูกทำขึ้น ศาลเห็นว่าแผนที่ฯไม่ผูกพันไทยเพราะฝรั่งเศสทำขึ้นฝ่ายเดียวและไม่ใช่ผลงานของคณะกรรมการผสมฯ.
๒. ช่วงไทยรับแผนที่ฯมา (ค.ศ. ๑๙๐๘ – ๑๙๐๙) ศาลเห็นว่า แม้แผนที่ฯจะแสดงชัดว่าปราสาทฯอยู่ในเขตกัมพูชา แต่ไทยก็ยอมรับแผนที่ฯมาโดยไม่สอบถามหรือทักท้วง. ไทยดูไม่ติดใจว่าฝรั่งเศสทำแผนที่ฯขึ้นฝ่ายเดียวแต่กลับมีท่าทียอมรับให้แผนที่ฯเป็นเสมือนผลงานของคณะกรรมการฯผสม เช่น ไทยได้อธิบายถึงแผนที่ฯว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับคณะกรรมการผสมฯ (เอกพจน์) ตามที่กรรมการฝ่ายไทยขอให้กรรมการฝ่ายฝรั่งเศสทำขึ้น อีกทั้งเจ้าหน้าที่ระดับสูงและกรรมการฝ่ายไทยในคณะกรรมการผสมฯก็ไม่ทักท้วงเกี่ยวกับแผนที่ฯ แม้บนหน้าแผนที่ฯจะมีคำว่า “คณะกรรมการปักปันเขตแดนระหว่างอินโดจีนและสยาม” (เอกพจน์) ปรากฏอยู่ชัด นอกจากนี้ไทยยังได้ขอให้ฝรั่งเศสทำสำเนาแผนที่ฯเพิ่มเติมอีก ๑๕ ฉบับเพื่อนำไปแจกจ่ายในประเทศ. ศาลจึงเห็นว่าไทยได้ยอมรับให้แผนที่ฯเป็นผลจากการกำหนดเส้นพรมแดนบริเวณปราสาทฯแล้ว. เมื่อแผนที่ฯลากเส้นชัดเจน ไทยจึงอ้างความเข้าใจผิดไม่ได้.
๓. ช่วง ค.ศ. ๑๙๐๙ – ๑๙๕๙ ศาลเห็นว่าเหตุการณ์ตลอด ๕๐ ปียืนยันว่าไทยเคยยอมรับแผนที่ฯไปแล้ว เช่น การที่เจ้านายระดับสูงของไทยเสด็จเยี่ยมปราสาทฯ และเมื่อฝรั่งเศสต้อนรับโดยชักธงฝรั่งเศสเหนือปราสาทฯ ไทยกลับไม่ทักท้วง หรือ การที่ไทยได้สำรวจดินแดนบริเวณปราสาทฯและทำแผนที่ใช้เองใน ค.ศ. ๑๙๓๗ แต่แผนที่ของไทยกลับระบุให้ปราสาทฯอยู่ในเขตกัมพูชา. ศาลเห็นว่าไทยย่อมเสียสิทธิที่จะปฏิเสธการประพฤติปฏิบัติตลอด ๕๐ ปี ซึ่งล้วนยืนยันว่าไทยได้ยอมรับแผนที่ฯ ไปก่อนหน้านั้น.
ศาลอธิบายว่า ไทยได้ยอมรับแผนที่ฯให้กลายมาเป็นส่วนเดียวกันกับอนุสัญญาฯ เส้นในแผนที่ฯจึงมีสถานะสูงกว่าเส้นสันปันน้ำ. อีกทั้งวัตถุประสงค์สำคัญของอนุสัญญาฯคือการตกลงให้พรมเแดนแน่นอนและยุติ. สันปันน้ำเป็นเพียงคำสะดวกที่ใช้อธิบายบริเวณที่ต้องการให้มีการกำหนดเส้นพรมแดนให้ชัดเจน ซึ่งในที่สุดไทยและฝรั่งเศสก็ได้ยอมรับนำเส้นตามแผนที่ฯมาเป็นเส้นพรมแดน. แผนที่ฯจึงไม่ขัดกับอนุสัญญาฯ.
ศาลจึงวินิจฉัยว่า ปราสาทฯตั้งอยู่ในเขตกัมพูชา ดังนั้นไทยจึงต้องถอนกำลังออกจากปราสาทฯหรือบริเวณใกล้เคียงตัวปราสาทฯบนอาณาเขตของกัมพูชา.
ศาลย้ำว่าเรื่องแผนที่ฯและเส้นพรมแดนนั้นเป็นเพียงเหตุผลที่นำมาสู่ผลวินิจฉัย แต่ไม่ใช่เรื่องที่ศาลพิพากษาผูกพันไทย.
ภายหลังจากคำตัดสินของศาลโลก พิพากษาให้ปราสาทพระวิหารตกเป็นของกัมพูชา คณะรัฐมนตรีจึงได้มีมติเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 ให้ประกาศจุดยืนของประเทศไทยให้ทราบทั่วกันว่าไทยไม่เห็นด้วยกับคำวินิจฉัยของศาลฯ แต่ในฐานะที่ไทยเป็นสมาชิกของสหประชาชาติ จึงได้ปฏิบัติตามพันธะข้อ ๙๔ แห่งกฎบัตรสหประชาชาติ ทั้งนี้โดยยื่นคำประท้วงคัดค้านไปยังสหประชาชาติและตั้งข้อสงวนอย่างชัดเจนว่าไทยสงวนสิทธิที่มีอยู่หรือพึงมีในอนาคตที่จะดำเนินการเรียกคืนซึ่งการครอบครองปราสาทพระวิหารโดยสันติวิธี
วันต่อมา (4 กรกฎาคม ) จอมพลสฤษดิ์กล่าวปราศรัยทางวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทยถึงผลการไม่ปฏิบัติตามศาลโลกว่า อาจถูกอีกฝ่ายร้องเรียนต่อคณะมนตรีความมั่นคงได้ ดังนั้น "จำต้องยอมให้กัมพูชามีอธิปไตยเหนือปราสาทพระวิหารนั้นตามพันธกรณีของกฎบัติแห่งสหประชาชาติ" แต่ "ขอตั้งข้อประท้วงและข้อสงวนสิทธิิที่จะดำเนินการทางกฎหมายที่จำเป็น ซึ่งอาจจะมีขึ้นในภายหน้า" ทั้งแสดงความรู้สึกว่า
"ข้าพเจ้ามาพูดกับท่านด้วยน้ำตา แต่น้ำตาของข้าพเ้จ้าเป็นน้ำตาของลูกผู้ชาย ของเลือด ของความคั่งแค้น และการผูกใจเจ็บไปชั่วชีวิตทั้งชาตินี้และชาติหน้า"
รัฐบาลไทยดำเนินการโดยออกมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 กำหนดพื้นที่รอบปราสาทพระวิหารเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูด้วยการขีดเส้น 3 เส้น
เส้นนี้ถูกทำให้ชัดโดยรั้วลวดหนามรอบตัวปราสาทพร้อมป้าย 4 ป้าย ซึ่งด้านที่หันมาฝั่งไทย เขียนเป็นภาษาไทยว่า"เขตบริเวณปราสาทพระวิหาร" มีภาษาอังกฤษกำกับ ส่วนด้านที่หันไปทางกัมพูชา เขียนเป็นภาษากัมพูชาว่า "เขตนอกปราสาทพระวิหาร" มีภาษาฝรั่งเศสกำกับ
เมื่อเวลาผ่านไป การกำหนดพื้นที่นี้ เป็นประเด็นหลักที่ทำให้เกิดความขัดแย้งในพื้นที่บริเวณนี้!!!
การกำหนดขอบเขตดังกล่าวนอกจากจะส่งเอกสารแจ้งไปยังเลขาธิการสหประชาชาติพร้อมหนังสือของ รมว.ต่างประเทศแล้ว ยังได้นำลงตีพิมพ์ใน Foreign Affairs Bulletin ที่กระทรวงต่างประเทศพิมพ์เผยแพร่ทุกๆ 2 เดือนด้วย
วันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 พลโท ประพาส จารุเสถียร ก็คุมตำรวจตระเวนชายแดน ชะลอธงชาติไทยจากหน้าผาเป้ยตาดีลงมาทั้งเสาโดยไม่ชักธงลง และนำไปติดตั้งไว้บริเวณฐานปฏิบัติการ ตชด. ที่ผามออีแดง และกัมพูชาก็ส่งเจ้าหน้าที่ขึ้นมาประจำการบนปราสาท
เอกสาร Airgram ที่บันทึกโดยรัฐบาลสหรัฐฯ มาต่อสู้ว่า เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2506 สมเด็จพระนโรดม สีหนุเสด็จทางพระบาทขึ้นไปยังปราสาทโดยบันไดโบราณด้านทิศ ตะวันออกจากดินแดนกัมพูชาด้านตีนของหน้าผา ในขณะที่ทรงประทับบนเขา พระองค์ก็ไม่เคย ย่างพระบาทล้ำรั้วลวดหนามหรือพื้นที่ซึ่งประเทศไทยพิจารณาว่าเป็นส่วนของดินแดนไทยแต่อย่างใด
เมื่อสมเด็จพระนโรดม สีหนุถูกสอบถามเกี่ยวกับรั้วลวดหนามที่เป็นเหตุให้เกิดความกังวลใจ ก่อนการแสวงบุญ การสนทนาเกิดขึ้นดังนี้ เมื่อพระองค์กล่าวถึงการก่อสร้างเขตรั้วลวดหนามของประเทศไทย พระองค์อธิบายสิ่งนี้ว่าเป็นการรุกล้ำของประเทศไทยเข้ามาหลายเมตร ในดินแดนของกัมพูชาซึ่งศาลยุติธรรมระหว่างประเทศตัดสินให้ พระองค์กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม พระองค์จะไม่ทาให้เรื่องนี้เป็นประเด็น เนื่องจากระยะทางไม่กี่เมตรนี้ไม่มีความสาคัญ
ต่อมามีการสัมภาษณ์ซึ่งตีพิมพ์ลงในหนังสือพิมพ์ ลา เวริเต เมื่อ วันที่ 9 มิถุนายน 2506 สมเด็จพระนโรดม สีหนุเน้นว่าการคืนปราสาทเป็นอันสมบูรณ์แล้ว ไม่มีเหตุพิพาทระหว่างกัมพูชาและประเทศไทยอีกต่อไป.
นับแต่นั้น เรื่องของประสาทพระวิหารก็ตกตะกอนอยู่ในใจคนไทย เพียงแต่ไม่ได้ถูกกวนขึ้นมา ด้วยหลังจากนั้นก็เกิดสงครามกลางเมืองในกัมพูชา ส่วนปราสาทพระวิหารนั้น ก็ได้ผลัดเปลี่ยนไปตกอยู่ใต้อิทธิพลของกองกำลังเขมรแต่ละฝ่ายที่สู้รบกันอยู่ ณ เวลานั้น
เวลาก็ผ่านมาจนถึงจุดต่อมาคือการเกิด MOU 43 และ MOU 44 ขึ้นมา...............................
....................................................................................................................................................
จะต่างความคิด ต่างภาษา หรือต่างเชื้อชาติ ต่างศาสนา แต่สิ่งเหล่านี้คงไม่ใช่ข้อ
..........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
"นาซา"ค้นพบดาวเคราะห์"คล้ายโลก"ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1366361126&grpid=03&catid=06&subcatid=0600.......................................................................................................................................................
เจาะทุกรายละเอียดรถไฟ ประเทศไทย 2020
หอประชุมประจักษ์ศิลปาคม ศาลากลางจังหวัดหนองคาย
19-21 เมษายน 2556 ทางรัฐบาลได้จัดนิทรรศการ ประเทศไทย 2020 ขึ้นในต่างจังหวัดครั้งแรกที่จังหวัดหนองคาย ภายหลังประสบความสำเร็จจากนิทรรศการในกรุงเทพมาแล้ว ซึ่งบรรยากาศในงาน ณ หอประชุมประจักษ์ศิลปาคม ศูนย์ราชการจังหวัดหนองคาย เป็นไปด้วยความคึกคัก มีทั้งการออกร้านขายของ OTOP และธงฟ้าราคาประหยัดด้วย ในส่วนตัวนิทรรศการ ก็ได้รับความสนใจจากข้าราชการ พ่อค้าคหบดี ประชาชนทั่วไป มาชมงานเป็นจำนวนมาก โดยมีหน่วยงานหลายส่วนเข้าร่วมมากกว่างานในกรุงเทพ เช่น กรมศุลกากร ที่มานำเสนอการจัดสร้างด่านศุลกากรชายแดน กรมสรรพสามิตในเรื่องภาษีสินค้าข้ามแดน กรมขนส่งทางบกกับการแนะนำรายละเอียดการเดินทางข้ามไปยัง สปป.ลาว และเวียดนาม ซึ่งประชาชนจำนวนมากได้เข้ามาสอบถามกับเจ้าหน้าที่ผู้แนะนำนิทรรศการในเรื่องต่างๆ อย่างหนาแน่น
ชาวหนองคายเข้าชมเนืองแน่น
ในงานประเทศไทย 2020 สัญจร จังหวัดหนองคายวันนี้ ผมได้รับเกียรติจากพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย 3 ท่าน มาให้ความรู้ ความกระจ่างเรื่องการลงทุน 2 ล้านล้าน เพื่อการพัฒนาระบบขนส่งของไทย โดยเฉพาะระบบรางครับ
ท่านแรกคือ คุณชาณถ์โชคชัย ไชยทิพย์ ห้วหน้ากองประจำการรถไฟ (ระดับ 10)
ท่านที่สองคือ คุณสมชัย ขุนไกรประเสริฐ พนักงานบริหารทั่วไป (ระดับ 8)
และท่านสุดท้ายคือ ดร. อรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรกำกับการกองทางถาวร ศูนย์ทางถาวร ฝ่ายการช่างโยธา
ผม - รถไฟความเร็วสูงจะมาถึงหนองคายแน่นอนหรือเปล่าครับ และจะมาถึงเมื่อไร?
คุณสมชัย - ตามแผนแล้ว รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน จะถึงโคราชในปี ค.ศ. 2017 และจะถึงหนองคายในปี 2020 ถ้าไม่มีเหตุขัดข้องอะไร อย่างรัฐประหารก่อน
ผม - แล้วสายที่ต่อมาถึงหนองคายนี้ ได้รวมอยู่ในงบ 2 ล้านล้านหรือเปล่า หรือต้องลงทุนเพิ่ม?
คุณสมชัย - ส่วนของที่มาถึงหนองคาย ได้รวมอยู่ใน 2 ล้านล้านแล้ว ซึ่งจะเป็นงบประมาณทำในเฟสที่ 2 ยังไม่ได้กู้รวมกันในงวดแรก แต่ไม่เกินงบที่ตั้งไว้
ผม - ตอนนี้การดำเนินการถึงขั้นไหนแล้ว?
คุณสมชัย - ขณะนี้อยู่ในขั้นจ้างบริษัทที่ปรึกษามาร่วมออกแบบและทำ EIA เพื่อรอมติรัฐสภาอนุมัติให้กู้เงิน
เส้นทางสายไหนที่น่าจะสร้างได้สำเร็จก่อน
คุณสมชัย - ทางรถไฟความเร็วสูงสายอีสานจากกรุงเทพ-โคราช น่าจะเสร็จก่อน เพื่อระบายปริมาณรถมหาศาล และลดอุบัติเหตุจากการเดินทาง ดูจากช่วงสงกรานต์ที่บริเวรแก่งคอยเป็นคอขวดแล้ว ทุกคนก็ต้องเข้าใจว่าทำไมรถไฟถึงจำเป็น ไม่งั้นรถจากทุกจังหวัดในอีสานก็ต้องถูกบีบตรงนี้เพื่อเข้ากรุงเทพ
ผม - แล้วเส้นทางของรถไฟรางคู่?
คุณสมชัย - อันนี้จะสร้างได้เร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงแน่นอน
ประชาชนให้ความสนใจมาก
ผม - แล้วการรถไฟที่ขาดทุนอยู่ตอนนี้จะแก้ไขอย่างไร?
คุณชาณถ์โชคชัย - น้องต้องเข้าใจว่า ทางการรถไฟได้ขาดแคลนงบประมาณ และไม่ได้ขึ้นค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 2529 เพราะการเมืองผันผวน และเมื่อตั้งบอร์ดบริหารการรถไฟแล้ว ผู้ว่าการรถไฟก็ไม่มีปากมีเสียงจะทำอะไรได้ เนื่องจากเสียงโหวตในบอร์ดไม่พอ เราจึงขาดงบประมาณพัฒนา
ผม - แล้วทรัพย์สินและที่ดินของการรถไฟ ทำไมไม่เอามาใช้ให้เกิดประโยชน์?
คุณชาณถ์โชคชัย - มันเป็นเรื่องการเมืองและผลประโยชน์ ซึ่งซับซ้อนมาก แต่ปัจจุบัน ท่านรัฐมนตรีชัชชาติ และท่านผู้ว่าการรถไฟประภัสร์ ได้เดินไปในแนวเดียวกัน ทำให้การรถไฟฯ มีความหวังที่จะได้พัฒนาดีขึ้น
ทางการรถไฟได้ใช้หัวรถจักรและรางรถไฟเก่ามายาวนาน ทำมให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง แต่ไม่ได้รับการอนุมัติให้ซื้อหัวรถจักรและตู้โดยสารใหม่ รวมถึงการนำที่ดินของการรถไฟไปสร้างให้เกิดประโยชน์ เพราะต้องผ่านมติ ครม. และบอร์ดการรถไฟร่วมกัน ถ้ารัฐมนตรีไม่ให้ผ่าน ก็ผ่านไม่ได้
ผม - แล้วถ้าจะสั่งซื้อหัวรถจักรใหม่ จะเลือกใช้ของประเทศไหนครับ ทั้งรถไฟธรรมดา และความเร็วสูง
คุณชาณถ์โชคชัย - อันนี้ผมไม่ค่อยถนัด แต่เราก็ต้องเลือกคุณภาพตามกำหนด แล้วเปิดประมูล ดูว่าของประเทศไหนเข้ากับที่เราต้องการ แล้วใช้
ผม - ถ้าความชอบส่วนตัวล่ะครับ?
คุณชาณถ์โชคชัย - ผมเรียก ดร. มาดีกว่า พอดีผมไม่ใช่ฝ่ายออกแบบด้านนี้
ดร. อรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรกำกับการกองทางถาวร ศูนย์ทางถาวร ฝ่ายการช่างโยธา
ผม - ดร. ครับ รถไฟของประเทศไทย จะใช้ของประเทศไหนดีถึงจะเหมาะสมที่สุด
ดร. อรรถพล - คือทางเราก็ต้องดูว่าเหมาะสมในมิติไหน เพราะทางการรถไฟและรัฐบาล ต้องกำหนดสเป็ก คุณสมบัติที่ต้องการ ซึ่งบริาัทจากแต่ละประเทศก็ต้องมานำเสนอว่า ที่ไหนจะเหมาะสมที่สุดตามคุณสมบัตินั้น
ซึ่งถ้าคุณสมบัติผ่านเหมือนกันแล้ว น่าจะตัดสินที่ราคา ซึ่งก็เป็นที่รู้กันดีกว่าของประเทศไหนจะประหยัดที่สุด
ผม - แต่ว่า ดร. อยากนั่งของประเทศไหนครับ อันนี้เอาจริงๆ
ดร. อรรถพล - ผมก็ไม่เคยนั่งรถไฟของทุกประเทศที่จะมาร่วมเสนอ แต่ว่าความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญ ระบบการบำรุงรักษาหลังจากที่เราซื้อมาแล้ว จะช่วยให้มีความปลอดภัยมากขึ้น ซึ่งแน่นอน...
ผม - ก็ต้องแพงเป็นธรรมดาใช่ไหมครับ
ดร. อรรถพล - นั่นล่ะ (หัวเราะ)
ผม - แล้วแผนการก่อสร้างนี่ จะเริ่มได้เมื่อไรครับ
ดร. อรรถพล - นี่ถ้าสภาผ่านวาระ 3 ก็เริ่มได้เลยในส่วนของรถไฟทางคู่ เพราะเราไม่ต้องเวนคืนที่ดินเพิ่ม โดยเฉพาะเส้นทางสายอีสาน ที่เป็นพื้นราบ อย่างส่วน จีระ-ขอนแก่น และขอนแก่น-หนองคาย นี่สร้างเสร็จได้ภายใน 2 ปี เพราะเราออกแบบไว้หมดแล้ว
ทุกวันนี้เราก็ได้ปรับปรุงทางเดี่ยวเก่าตามมติ ครม. ปี 2554 ปลายปี หลังน้ำท่วม คือปรับปรุงหมอนรองรางใหม่จากไม้เป็นซีเมนต์ เทกรวดใหม่ เปลี่ยนรางใหม่ ทุกวันนี้ถ้านั่งรถไฟ อย่างสายหนองคายนี่จะรู้เลยว่านิ่มขึ้น ไม่กระตุกเหมือนเดิม
ผม - พอดีหลังๆ ผมไม่ค่อยนั่งรถไฟน่ะครับ มันเสียเวลาบ่อย เสียงานเสียการ
ดร.อรรถพล - ใช่ คือเรากำลังพยายามให้คนกลับมานั่งรถไฟ เพราะการเสียเวลาทำให้คนหนีรถไฟ มีทัศนคติด้านลบกับรถไฟมากที่สุดเพราะรถไฟช้า เสียเวลา แต่ถ้าเราสามารถสร้างระบบทางคู่ ปรับปรุงรางเดิมได้ รถไฟก็จะตรงเวลามากกว่าเครื่องบิน ไม่ต้องลุ้นดีเลย์หรือสภาพอากาศ
ผม - แล้วเส้นทางทางเหนือซึ่งผ่านภูเขา จะทำอย่างไรครับ
ดร. อรรถพล - อันนี้เราแบ่งเป็นสองช่วง คือกรุงเทพถึงพิษณุโลกนี่จะไม่มีปัญหา เพราะใช้ตามแนวทางรถไฟเดิม และเป็นพื้นราบ ส่วนตั้งแต่พรหมพิรามขึ้นไปถึงเชียงใหม่ เส้นทางของรถไฟทางคู่กับรถไฟความเร็วสูงจะแยกออกจากกัน ต้องผ่าน ภูเขาและเหว 40 กว่าแห่ง แต่เราก็จะสร้างมันให้ได้ โดยเฉพาะทางคู่ที่จะเชื่อมไปถึงเชียงของ เพื่อขนส่งสินค้าจากจีนลงมา และส่งสินค้าจากไทยขึ้นไป
ผม - แล้วรถไฟสายใต้ ทำไมต้องถึงแค่หัวหิน
ดร.อรรถพล - ตามแผนก่อสร้างเราจะไปถึงปาดังเบซาร์ แต่ที่ต้องถึงหัวหินก่อน เพื่อระบายไม่ให้รถต้องมีติดอยู่ที่ถนนเพชรเกษมขาออกสายใต้ คือคุณสามารถนั่งรถโดยสารมาที่หัวหิน แล้วต่อเข้ากรุงเทพได้เลย เหมือนกับสถานีโคราชในเฟสแรก ที่รถจากทั่วอีสานไม่ต้องลงถึงกรุงเทพ มาต่อรถไฟจากโคราชยิงตรงเข้ากรุงเทพไม่ต้องไปติดที่แก่งคอยหรือปากช่องให้เสี่ยงอุบัติเหตุ
ผม - เท่าที่ดูแผนที่ จะเห็นทางรถไฟสายใหม่ คือสายออกจากบ้านไผ่ ไปมุกดาหาร-นครพนม
ดร.อรรถพล - ใช่ครับ เพราะเราต้องสร้างไว้รอรับการขนส่งของ East-west corridor ที่จะเชื่อมจากท่าเรือดานัง ผ่านลาว ผ่านไทย ไปที่ท่าเรือน้ำลึกทวาย และเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางเปิดใหม่ที่ทำให้จังหวัดภาคอีสานตอนกลางได้พัฒนา เพราะเส้นทางนี้ไม่เคยมีรถไฟมาก่อน ทำให้การขนส่งและการเดินทางลำบาก
ผม - แล้วส่วนนี้จะสร้างเมื่อไรครับ
คุณชาณถ์โชคชัย - อันนี้ผมขอเพิ่มเติม คือตรงนี้เป็นส่วนที่สร้างง่ายที่สุด เพราะเป็นที่ราบ แล้ง กว้าง ไม่มีภูเขา ไม่มีเหว ไม่มีป่า EIA ผ่านแน่นอน สร้างแบบ turnkey ออกแบบไปสร้างไปหลังประมูลยังได้
ดร. อรรถพล - ต่างจากสายเหนือที่มีภูเขา เหว และป่ามาก
ผม - อันนี้คือทางคู่?
ดร.อรรถพล - ครับ ทางคู่จนเชื่อมต่อกับทางรถไฟลาวที่สะหวันนะเขต
ผม - ที่ผมได้ข่าวมาคือ ลาวจะสร้างเชื่อมสะหวันนะเขต กับลาวบาว ชายแดนเวียดนาม แล้วประเด็นเรื่องขนาดรางล่ะครับ เพราะดูเหมือนว่าประเทศอื่นจะสร้างรางขนาด 1.435 เมตร แต่ทางคู่ของไทย จะใช้รางขนาด 1 เมตร?
คุณสมชัย - คือว่า รถไฟความเร็วสูง จะใช้รางขนาดสแตนดาร์ดเกจ 1.435 เมตร ส่วนทางคู่ จะใช้รางขนาด 1 เมตร ซึ่งแยกออกคนละระบบ
ดร. อรรถพล - ซึ่งที่เราจะเชื่อมกับเพื่อนบ้าน จะเป็นรางสแตนดาร์ดเกจอยู่แล้ว แต่ชนิดของหัวรถและขบวนรถอาจต้องสับเปลี่ยนกันขณะอยู่ในสถานี
ผม - แล้วทางรถไฟที่ออกข่าวว่าจะเชื่อมกับกัมพูชาถึงเสียมเรียบล่ะครับ?
ดร. อรรถพล - ตอนนี้เราสร้างไปแล้วถึงด่านคลองลึก ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับว่าเขมรจะสร้างเชื่อมต่อกับเราเมื่อไร
ผม - เป็นทางคู่?
ดร. อรรถพล - ไม่ครับ เป็นทางเดี่ยว เพราะเส้นทางนี้ไม่มีสินค้าขนส่ง เน้นการขนส่งผุ้โดยสารมากกว่า เป็นขบวนท่องเที่ยวไปถึงนครวัด นครธม หรือพาไปแวะกาสิโน ส่วนทางกัมพูชาก็มีคนนั่งมาทำงาน มาซื้อสินค้า
ผม - แล้วในส่วนรถไฟที่จะไปถึงระยอง
ดร. อรรถพล - แอร์พอร์ตลิงค์ที่จะต่อขยายไปถึงระยอง อาจจะมีความเร็วไม่สูงมาก แต่ก็จะไปถึงเขตนิคมอุตสาหกรรมได้จากบางซื่อในเวลาชั่วโมงเดียว ไม่ต้องเสี่ยงกับอุบัติเหตุรถตู้ (ยิ้ม) ส่วนทางคู่ก็จะเอาไว้ขนส่งสินค้าไปท่าเรือแหลมฉบัง
ผม - คงเจอม๊อบรถตู้ประท้วงแน่
ดร. อรรถพล - เราทำเพื่อความเจริญก้าวหน้าของประเทศ ก็ต้องมาดูกัน
ผม - ดูจากแผนที่ เห็นมีทางที่ไปถึงเกาะกง
ดร.อรรถพล - ตรงนั้นเป็นถนนสี่เลนครับ เราไม่มีทางรถไฟไปถึงเกาะกง
ผม - เห็นว่ามีเส้นทางรถไฟที่ลัดจากแก่งคอยลงมาระยองด้วย
ดร.อรรถพล - เป็นขบวนขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปูนซีเมนต์ อย่าง SCG หรือปูนนก เคยมองข้ามรถไฟมานาน แต่ทุกวันนี้ น้ำมันแพง เขาเริ่มกลับมามองรถไฟอีกครั้ง ถ้าเราทำระบบรางสำเร็จ ไม่ต้องห่วงว่าจะไม่มีคนใช้
ผม - แล้วในเขตกรุงเทพฯ มีรถไฟฟ้าส่วนไหนที่เป็นของการรถไฟฯ บ้าง?
ดร. อรรถพล - ก็มีสายสีแดงทั้งหมด บางซื่อ-ตลิ่งชัน-ศาลายา, บางซื่อ-ธรรมศาสตร์รังสิต แล้วก็แอร์พอร์ตลิงค์
ความจริงจะต้องเป็นกากบาทผ่ากลางกรุงเทพ แต่สายที่จะลงไปทางทิศใต้ของกรุงเทพมีปัญหามาก เพราะผ่านชุมชน ตลาดเยอะ สร้างยาก
ผม - สายสีแดงนี่ โครงการว่าจะเสร็จตั้งแต่ผมเรียนอยู่ธรรมศาสตร์รังสิต จนบัดนี้ยังไม่ได้สร้าง...
ดร. อรรถพล - ก็เพราะการเมืองอย่างที่เรารู้กัน
แต่สายบางซื่อ-ตลิ่งชัน สร้างเสร็จแล้ว ได้มีรถทดลองวิ่งแล้ว เราเอาดีเซลรางไปลองวิ่งฟรี เคยไปนั่งหรือยัง? ตอนนี้เหลือแค่เปลี่ยนระบบเป็นไฟฟ้า
ผม - ไม่เคยครับ แต่ไปสนพ. แถวนั้น เห็นทางใหม่ สถานีใหม่ สวยมาก
ดร. อรรถชัย - รถที่จะเอามาวิ่งก็สวยมาก สีน้ำเงินใหม่เอี่ยม คิดว่าอีก 2 ปี คงเสร็จไปถึงศาลายา และเปิดวิ่งได้จริงเร็วๆ นี้
ผม - ในกรุงเทพไม่มี loop-line
ดร.อรรถพล - Loop-Line จะเป็นของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (MRT) ต่อเชื่อสายสีน้ำเงิน สายสีเหลือง สายสีชมพู โดยจะออกจากบางซื่อทั้งหมด
ผม - แล้วต่อไปหัวลำโพงจะเป็นไงครับ?
คุณชาณถ์โชคชัย - ก็จะมีรถชานเมืองบางส่วนเข้าไปนิดหน่อย แต่รถเกือบทั้งหมดจะอยู่ที่บางซื่อ เป็นศูนย์กลางใหญ่ออกไปทุกสาย ยกเว้นสายตะวันออกที่จะเริ่มที่มักกะสัน
ดร. อรรถพล - เชื่อมต่อกันด้วยรถไฟฟ้าแทน แต่สายสีน้ำเงินของ MRT จะอ้อม ถ้าเป็นสายสีแดงของการรถไฟจะเข้าไปตรงๆ
ผม - โอย สาธุ ขอให้ได้ใช้ไวๆ
ดร. อรรถพล - ผมก็อยากให้คนไทยได้ใช้เร็วๆ ครับ
คุณสมชัย - ถ้ารัฐบาลไม่มีอันเป็นไปด้วยอะไรแปลกๆ ผมว่าได้ใช้แน่นอน
ผม - ท่านรัฐมนตรีชัชชาติเก่งมากนะครับ ทำเรื่องนี้ได้
คุณชาณถ์โชคชัย - เก่งที่สุดเท่าที่ผมเคยรู้จัก รมต. คมนาคมมาเลยล่ะน้อง คือท่านรู้จริง ทำจริง ทำงานตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 6 โมงเย็นทุกวัน
ผม - ขอบคุณมากครับ ขออนุญาตถ่ายรูปเอาไปลงเผยแพร่นะครับ
คุณสมชัย/คุณชานถ์โชคชัย/ดร.อรรถพล - ยินดีครับ อยากให้คนไทยได้รู้เรื่องนี้มากๆ เพื่อช่วยกดดันรัฐบาลและสภา ให้ผ่านการพัฒนาก่อสร้างนี้ให้ได้ เพื่ออนาคตของลูกหลานเราทุกคน
ผู้บรรยายทั้งสามท่าน
................................
ธีรภัทร เจริญสุข รายงานจากหอประชุมประจักษ์ศิลปาคม ศูนย์ราชการ จังหวัดหนองคาย วันที่ 19 เมษายน 2556 14.35 น.
..........................................................................................................................................
ใช้สำหรับเงินกู้ของคุณวันนี้ออนไลน์โดยไม่ต้องมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของการใด ๆ และได้รับการ
ตอบลบเงินกู้ของคุณในอัตรา 3%
ติดต่อเราวันนี้ที่
raphealjefferyfinance@gmail.com
กรอกแบบฟอร์มการสมัครขอสินเชื่อ
ชื่อ:
ประเทศ:
สถานะ:
หมายเลขโทรศัพท์:
อายุ:
อาชีพ:
จำนวนเงินกู้ที่จำเป็น:
ระยะเวลา:
เว็บไซต์: raphealjefferyfinance@gmail.com
ผบ.: นายเจฟฟรีย์
วันที่ดีฉันเป็นผู้ให้กู้เงินส่วนตัวที่ลงทะเบียน เราให้ออกเงินให้กู้ยืมเพื่อช่วยคนที่ บริษัท จำเป็นต้องปรับปรุงฐานะการเงินของพวกเขาทั่วทุกมุมโลกที่มีน้อยมากประจำปีอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำเป็น 2% ภายในปีถึง 30 ปีระยะเวลาการชำระหนี้ระยะเวลาเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโลกใด ๆ เราให้ออกเงินให้สินเชื่ออยู่ในช่วง 20,000 บาทเป็น 100,000,000 บาท เงินให้สินเชื่อของเราเป็นผู้ประกันตนอย่างดีเพื่อความปลอดภัยสูงสุดคือความสำคัญของเรา ผู้สนใจควรติดต่อเราผ่านทาง email: (georgeanderson.loanfirm255@gmail.com)
ตอบลบข้อเสนอเงินกู้.